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內容來自中時電子報

大家說英語app 學英文推薦補習班讀者大聲說－黑與黃的戰爭

來台已一年多的Uber，在小黃上街抗議後，一夕間成為話題。筆者雖不常搭計程車，但從過去搭乘經驗來看，已可輕易地發現台灣計程車服務的素質實在參差不齊。即便是搭到在台北、具規模的計程車品牌，也還是遇過車內不清潔、司機刻意繞路等令人不悅的搭乘經驗。更不用說台北市外，機場、火車站、觀光景點周邊，總有一群運將厚著臉皮跟旅客「盧」搭自己的車，壞心的司機甚至會用錯誤的交通資訊騙外地客。筆者認為，這一大部分不良的小黃生態，台灣人是心知肚明的。當然，我們知道好司機也非常多，而我們更知道絕大部分計程車司機賺錢非常辛苦。出乎意料地，Uber這陣子紅了之後，Uber的搭乘心得文章沒幾篇，反而人們過去搭小黃時和司機對話的內容，最常被分享。這些文章在在顯示小黃運將的甘苦與辛酸，原本就低的可以的計價方式，再加上抽成、油價……收入寥寥無幾。最讓人心痛的是，這些真的都已經不是新聞了。台灣整體的計程車業，這十幾年來，有明顯的進步嗎？服務有整體變好嗎？司機的收入有改善嗎？亦或是連小黃的世界裡，也存在著M型化的發展呢？Uber到底違不違法，是否需修法應對、接納這個創新產業，黑與黃到底會不會成為戰爭，這些根本就不是最重要的事。e化叫車、服務良好的司機、整潔的車廂…這些Uber所擁有的，台灣的小黃界裡也不是完全沒有。但政府是不是應該多輔導台灣整體的計程車產業轉型、提高附加價值、結合新科技？舉例而言，台北的計程車跳表，白天就採「夜間加乘」計費，而真正的夜間則多收20元。這樣奇怪的將就計價方式已採行多久了？是否在整體制度面上從來都沒有更新？我們正真該感謝像Uber這種「破壞性創新」的到來，讓我們聽到了警鐘，並有了熱度可以反思、檢討，而不是大聲嚷嚷我們該保護自己的產業，一味趕走外來者的入侵，但實際上連提升自己產業競爭力的方面，卻都毫無作為。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140715000079-260202

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